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Vroom 263, come nelle favole

Sarà l’aria tersa delle Dolomiti, salutare sotto ogni punto di vista, ma lo scorcio tipico delle cartoline in cui vive Fabian Federer, neo campione europeo della KZ2 ci ha tirato su di morale. Finalmente un ragazzo che vive lontano dagli stereotipi dei ventenni di città. Che mangia senza badare alle diete, anzi, che si alza la mattina alle 6 per andare a lavorare, come fabbro, dopo aver percorso una strada tipica da rally, per poi rientrare la sera e allenarsi in bici in compagnia del suo fido Sammy, oppure, quando possibile, nuotare nei laghetti limitrofi...

 

 

Editoriale

Come nelle favole

Sara l'aria tersa delle Dolomiti, salutare sotto ogni punto di vista, ma lo scorcio tipico delle cartoline in cui vive Fabian Federer, neo campione europeo della KZ2 ci ha tirato su di morale. Finalmente un ragazzo che vive lontano dagli stereotipi dei ventenni di città. Che mangia senza badare alle diete, anzi, che si alza la mattina alle 6 per andare a lavorare, come fabbro, dopo aver percorso una strada tipica da rally, per poi rientrare la sera e allenarsi in bici in compagnia del suo cane Sammy, oppure, quando possibile, nuotare nei laghetti limitrofi. In inverno, invece, giù dalle vette con gli sci, ovviamente.
Fabian Federer potrebbe rappresentare il modello ideale per promuovere il kart a 360 gradi.
La sua vittoria in campo internazionale è risultata opportuna per tutto il settore. Un'occasione da caldeggiare per trasmettere un messaggio che si sposa con quella filosofia che abbiamo sempre cercato di divulgare. Il kart è lo sport motoristico che permette a chiunque di raggiungere un traguardo. Che non deve essere per forza la vittoria. Perché Fabian Federer, ad esempio, è approdato a Wackersdorf nella speranza di concludere tra i primi 10, era questo l'obiettivo da raggiungere e tornare a casa soddisfatti. È arrivata invece la vittoria, meritata. Una vittoria frutto di impegno, suo e del suo team, legati dalla passione per lo sport, per il lavoro, per la famiglia, per la vita. È questo il messaggio fuoriuscito con Federer lì sopra, sul gradino più alto. Non ci vogliono così tanti soldi come tanti vogliono far credere. È indispensabile invece impegno, passione e dedizione. Perché poi alla fine la cosa più bella per Federer e il suo team è stata l'accoglienza dei compaesani e amici che hanno atteso il rientro del campione festeggiandolo quando ormai era l'una di notte.
Federer non è di quelli che aspira a diventare campione di F1, ma potrebbe anche aspirare a diventarlo, necessiterebbe però trovare gli sponsor giusti, come dire un miracolo che si avvera. E noi glielo auguriamo di cuore. Anche perché con Federer tutto è possibile, come nelle favole.
Il bello del kart, una pagina da incorniciare grazie alle gesta del bolzanese, con la speranza che sia d'esempio per molti ragazzi desiderosi di vivere una bella, incomparabile avventura.


Giuliano Ciucci Giuliani

 



SOMMARIO ANALITICO VROOM 263



 

COPERTINA

Come una favola
Sembra una storia sportiva d'altri tempi: il giovane Fabian Federer durante la settimana lavora come fabbro ma, anche grazie all'aiuto degli amici appassionati, conquista l'Europeo della KZ2 su Crg/Tm
 

 

 



INTERVISTA

Danilo Rossi
Il marchio DR è balzato recentemente agli onori delle cronache grazie ad alcuni brillanti risultati in Germania e Francia, ma l’onda lunga del successo dei telai di Danilo Rossi è arrivata anche in Australia e negli USA. Ne parliamo con il patron DR, Danilo Rossi in persona, che ci spiega le dinamiche dei recenti successi e ci svela le novità per la prossima omologa
 

 

 



IN COPERTINA

Un titolo che viene dalla passione
È quello europeo appena conquistato in KZ2 a Wackersdorf dal 21enne Fabian Federer con il suo CRG-TM ma soprattutto insieme al suo team di appassionati del SüdTirol Kart che hanno creduto in lui: un ragazzo ''qualunque'' che durante la settimana lavora come fabbro anziché stare sempre in pista come i ''professionisti''

 

 





COME È FATTO

Il volante
Tondo fino a un certo punto
Elemento simbolico e indispensabile, nella sua essenziale funzionalità il volante è tuttavia frutto di un insieme di operazioni costruttive più numerose di quanto si possa pensare. E che richiedono ancora molto intervento diretto dell'uomo.

 




TECNICA

Un pieno di potenza
Le benzine non sono tutte uguali e il numero di ottano non è l’unico modo per distinguere una performante da una di scarsa qualità…
 

 



COME SI GUIDA SULLA PISTA DI ALA

Lassù sulle montagne
Quello di Ala è un impianto che serve tutta la zona del Brennero ma non solo, facendo divertire anche i kartisti di gran parte della Val Padana. Vediamo perché, riprendendo i servizi con cui analizziamo le più interessanti piste italiane di kart
 

 

 



GARE

CIK-FIA WORLD CHAMPIONSHIP & EUROPEAN KZ1-KZ2
 

De Conto, Federer e l'inno di Mameli perseguita i tedeschi
A Wackersdorf due italiani hanno conquistato il titolo continentale della KZ. Paolo De Conto ha dominato la KZ1 e Fabian Federer la KZ2. Paolo De Conto si conferma tra i più forti della categoria grazie alla vittoria di questo secondo titolo europeo dopo quello conquistato lo scorso anno in KZ2. Federer potrebbe essere l'altro talento di cui l'Italia potrà vantarsi nelle prossime competizioni internazionali.
 

KF1, il mondiale di De Vries
La prima delle cinque prove del mondiale karting apre i battenti a Wackersdorf, in Germania. Una pista che conoscevamo, la migliore in Germania, ma che sta un po' stretta di consensi a livello internazionale.

 

 



TROFEO VEGA

Successo annunciato
Anche la seconda prova del Trofeo Vega disputatasi a Ottobiano registra un successo di iscritti. Si confermano i numeri delle categorie nazionali che superano di poco le 100 unità. La 125 Italia è ancora la più numerosa con ben 25 iscritti.

 



COPPA CSAI
ZONA 1 (Piemonte/Liguria/Valle d'Aosta)
ZONA 3 (Veneto/Friuli V.G./Trentino)
ZONA 4 (Emilia Romagna/Toscana)
ZONA 5 (Umbria/Marche/Abruzzo/Molise)
ZONA 6 (Campania/Lazio/Sardegna)
ZONA 7 (Calabria, Basilicata, Puglia)
ZONA 8 (Sicilia)

TROFEI DI MARCA
Rotax/Rok

 


S.O.S. KART
ISTRUZIONI PER L'USO... E NON SOLO

Proseguiamo con la revisione e affrontiamo la seconda parte del riassemblaggio del nostro motore



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