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Es gehörte viel Mut dazu, als der Hannoveraner Reinhold Meier mit seiner Frau Britta die marode Kartbahn Belleben kaufte und komplett neu aufbaute. Die heutige 980-Meter-Strecke bietet rundherum ein gutes Ambiente für unseren Sport. Die Bahneröffnung wurde jetzt mit einem DMV-Ostlauf gefeiert, natürlich ausgerichtet vom agilen SfV Halle, der nun auf der Belleben-Bahn (nördlich von Halle) sein Kartdomizil bezogen hat.
Nach Belleben kamen am schwierigen Pfingsttermin (und dazu noch Muttertag) 53 Fahrerinnen und Fahrer –alle mit Lizenz. Für ostdeutsche Verhältnisse im Frühjahr 2008 wohl absolut Spitze!

Bambini A und B zusammen mit 21 Fahrern eigentlich volles Haus im Osten. B-Doppelsieger Dario Mackenrodt (Monza) dominierte seine Klasse. Zweimal Zweiter wurde David Alexander Beckmann (Jesolo) und auch in der Tageswertung vor Leonardo Momcilovic (Jesolo), Kevin Metzner (CRG) und Mike Beckhusen (?). Ebenso klar dominierte Lukas Wenig (Monza) bei den A-Bambini mit zwei Siegen. Tageszweiter wurde Stefan Schönlebe (Tony) vor Kim Luis Schramm (?), Mario Ljubic (Jesolo) und Marcel Schnuch (Tony).

Bei IcA-Junior und Senior geht es jetzt wohl schnell zu Ende: Bester der drei Junioren wurde Luca Caspari (Tony/Iame) vor Maximilian Gunkel (Jesolo/Iame) und Miriam Rossol (Parolin/Iame), die ihr erstes Rennen fuhr. Bei den Senioren fuhr einsam weit voraus Ronny Krahn (Tony/Iame) vor Ralph Nickel (?).
Lange Gesichter (und auch Schadenfreude) beim Start der Klasse KF3 zum ersten Lauf: Wehrlein und Gunkel (beide vom TR-Team) kamen zu spät zum Vorstart. Das Ergebnis: Start von ganz hinten! Wehrlein fuhr dann noch auf den zweiten Rang. Der zweite Lauf begann natürlich hitzig: Gunkel stand nach einer Hakelei mit seinem Nachbarn schon in der Formationsrunde im Aus und auch der Sieger vom ersten Lauf, Niklas Reinhardt stand bald am Rand der Piste –aus der Traum vom Tagessieg. Die Tageswertung: Pascal Wehrlein (Jesolo/XTR) vor Marvin Kirchhöfer (?), Yannik Trautwein (Mach1/MRC), Yannik Witte (Gillard/XTR) und Niklas Reinhardt (Tony/?). Diese Reibereien waren nur der Auftakt.

Knallhart wurde es dann in der Klasse KF2 –tatsächlich hatten hier fünf oder gar sechs Fahrer das Zeug zum Sieg. In jeder Runde sah man Not und Bedrängnis, im ersten und auch im zweiten Durchgang. Die Führung wechselte immer wieder zwischen Riesner, Schneider und auch Schmiechowski, ganz knapp dahinter oder auch mal dazwischen die anderen Fahrer. Riesner, Platzhirsch im hier ansässigen Team Meier-Kartsport, gewann beide Läufe. Doch nach seinem zweiten Sieg brach das Inferno aus: Riesner soll Schneider im zweiten Durchgang allzu hart bedrängt haben, und das als Mehrfachtäter. Das brachte dann die beiden Gillard-Teams (dp und KKC) mit allen Mann zum Aufstand vor der Rennleitung. Die Streckenposten (Sportsicherung Sachsen!) machten tatsächlich entsprechende Meldungen und auch das Video eines Pressemannes belegte den Vorgang, ebenso die Auswertung der Race Control-Aufzeichnungen (hat der SfV Halle schon seit zwei Jahren). Der souveräne Rennleiter Thomas Hauf: „Das macht PLUS 20 Sekunden“ –und damit war Riesner Letzter im zweiten Durchgang. Die Tageswertung: Florian Herzog (Gillard/Vortex) vor Nikolas Schneider (Gillard/Iame), Jonas Riesner (CRG/Iame), Jakub Schmiechowsi/PL (Gillard/Vortex) und Jan Raquet (Maranello/Iame). Das versöhnlich Ende: Bei der Siegerehrung gaben sie sich alle die Hand.

Spektakulär auch die Klasse KZ2 aber ohne Eklat. Den ersten Durchgang gewann Kern vor Zoll und im zweiten Lauf wurde das Ergebnis umgekehrt. Somit ging der Tagessieg an Tobias Zoll (Maranello/TM) vor Maximilian Kern (?), Michael Schmitt (Monza/?) vor Yvonne Bues/NL (VanKart/TM) und Kevin Illgen (?).
Und dann gab es in Belleben noch ein Novum:

Da es mit dem geplanten Rennen in Aschersleben wohl wegen fehlender DMSB-Bahnabbnahme Probleme gibt, sieht Belleben vielleicht in diesem Jahr gar ein drittes DMV-Ostrennen oder eine Doppelveranstaltung. Es wird überlegt, ob man am dann vielleicht samstags die jetzt gefahrene Bahnvariante mit vielen Haarnadelkurven wählt und dann sonntags den „langen“ Kurs mit vielen Vollgasgeraden. Auch die Streichung dieses Laufes stand zur Diskussion. Das Novum an der Frage, gestellt von DMV-Sportpräsident Manfred Schulte, war, dass die Fahrer(!) abstimmen, was geschehen soll.
Botho G. Wagner