Di fatto oggi la battaglia è ristretta a pochi piloti, per non vincere nulla, o meglio non avere chanse: che serve fare gare? Per me sono soldi spesi male, buttarli proprio no, ma si possono spendere meglio.
Vi giuro che mi diverto più con gli amici con il noleggione ed il risultato finale non è mai scontato.
Il mio kart è un passatempo ed un hobby, dove non mi faccio mancare nulla, sempre nel limite (ovvio che prendere gomme nuove è superfluo se giro cosi per girare, anche se mi piacerebbe provare la sensazione della gomma nuova di pacca) con questo non voglio dire che il domenicale no gare è un morto di fame, anzi... se uno a fine anno si fa il conto di quanto ha speso.. è una somma da privilegiati rispetto allo stipendio che si porta a casa.
Non mi reputo sfigato, ma da sempre c'è qualcuno che può più di te..le favole sono finite, oggi non si improvvisa in pista proprio un bel nulla!
Forse è questo che manca, 'l'improvvisare qualcosa, scendere in pista per qualche turno, fare le qualifiche e gara a distanza di poche ore.. altro che test e allenamenti infrasettimanali, qui si gioca ad armi pari.
Registrato: Feb 09, 2007 Messaggi: 942 Località: sulmona
Inviato: Ven Mar 12, 2010 6:04 Oggetto:
impedire di essere professionali a chi se lo può permettere non è facile , non è vietato presentarsi ad esempio a una gara prodriver con un kart che vale 7 8 mila euro e con un team che ti segue , certo che come ha detto ron che alcuni piloti che correvano in kz2 e sono passati nelle prodriver , l'unico motivo per fare ciò dovrebbe essere che hanno avuto un crollo finanziario e quindi sono le uniche gare che se si possono permettere , perchè se alcuni passano dalla kz2 alla prodriver cosi riescono a vincere "facile" questo è grave , ed è questo che bisogna impedire.
Registrato: Jan 13, 2010 Messaggi: 129 Località: Foligno
Inviato: Ven Mar 12, 2010 5:47 Oggetto:
si io sono d'accordo con te dani! però è la troppa professionalità che a volte anche esagerata rovina queste gare...che sono solamente una categoria amatoriale...tutto qui...secondo me è sempre lo spirito dei conducenti che deve dare il giusto valore alla competizione!
Registrato: Feb 09, 2007 Messaggi: 942 Località: sulmona
Inviato: Ven Mar 12, 2010 5:32 Oggetto:
io sono del pensiero che le gare prodriver sono buone per chiungue , anche per chi non può allenarsi durante la settimana, su questo forum ad esempio credo che io sia l'unico che ha un motore anni '90 , credo tutti da k9 in su o motori di altre marche ma di ugual livello, quindi credo che non sia il fatto di avere un kart recente il problema , perchè nelle prodriver correre con un k9 o k9b va ancora bene. certo che se su una pista un kartista gira a tre o quattro secondo dall'ultimo tempo fatto fare in una gara prodriver , è meglio che continua a girare e migliorare prima di fare una gara.
Registrato: Jan 13, 2010 Messaggi: 129 Località: Foligno
Inviato: Ven Mar 12, 2010 2:45 Oggetto:
Aquilakart ha scritto:
Bene, alla luce di quanto detto, vorrei mettere in luce un'altro aspetto della faccenda.
In pratica siamo più o meno tutti d'accordo (credo) che per un domenicale qualsiasi la prodriver non è sempre sinonimo di kart amatoriale, e anzi da quanto emerso sembra invece che ci sia una tendenza inversa.
Quindi una persona che si avvicina a questo sport, già vede un grande distacco tra se e il mondo delle gare, mondo che invece aveva sognato di conoscere e vivere in prima persona proprio attraverso il kart.
Per questo dopo un po' lascia tutto: chi prova la domenica per fare una gara quella dopo ha uno scopo e un'obiettivo. Un domenicale che non puo' fare gare, non ha un vero e proprio scopo, non gira con un'obiettivo, lui gira e basta, perchè è l'unica cosa che puo' fare, e per questo dopo un po' venderà tutto: ha raggiunto il massimo che poteva ottenere: girare.
Quello che va dato a queste persone è la possibilità di stare schierato su una griglia, di provare quel batticuore e quella tenzione, di lottare per una posizione (una qualsiasi!!!) con gente alla pari, e che vuole solo divertirsi, ma divertirsi gareggiando, divertirsi tra amici, divertirsi senza paura di fare brutta figura. E' il motivo per cui nelle gare yankee si contano più iscritti che nelle kf2 reginali: ancher se non hanno regole, anche se non hanno pesi, anche se il commissario non è un vero commissario: loro vogliono gareggiare, provare quell'emozione, per loto arrivare alla fine di quei 25 giri è già un successo! Per me questo è l'unico modo senzato per rialzare un po' questo sport, siete d'accordo?
parliamo di una categoria "open" quindi! sempre le più belle...se ne dovrebbe occupare una sotto federazione di tutto questo...come nel motociclismo esiste l'fmi e la uisp...l'fmi si occupa di gare di livello la uisp di gare diciamo amatoriali...dove non conta niente..conta solo divertirsi!al posto di un telaio vinci un prosciutto....questa dovrebbe essere!
Registrato: Feb 03, 2010 Messaggi: 4 Località: l'aquila
Inviato: Ven Mar 12, 2010 1:14 Oggetto:
Bene, alla luce di quanto detto, vorrei mettere in luce un'altro aspetto della faccenda.
In pratica siamo più o meno tutti d'accordo (credo) che per un domenicale qualsiasi la prodriver non è sempre sinonimo di kart amatoriale, e anzi da quanto emerso sembra invece che ci sia una tendenza inversa.
Quindi una persona che si avvicina a questo sport, già vede un grande distacco tra se e il mondo delle gare, mondo che invece aveva sognato di conoscere e vivere in prima persona proprio attraverso il kart.
Per questo dopo un po' lascia tutto: chi prova la domenica per fare una gara quella dopo ha uno scopo e un'obiettivo. Un domenicale che non puo' fare gare, non ha un vero e proprio scopo, non gira con un'obiettivo, lui gira e basta, perchè è l'unica cosa che puo' fare, e per questo dopo un po' venderà tutto: ha raggiunto il massimo che poteva ottenere: girare.
Quello che va dato a queste persone è la possibilità di stare schierato su una griglia, di provare quel batticuore e quella tenzione, di lottare per una posizione (una qualsiasi!!!) con gente alla pari, e che vuole solo divertirsi, ma divertirsi gareggiando, divertirsi tra amici, divertirsi senza paura di fare brutta figura. E' il motivo per cui nelle gare yankee si contano più iscritti che nelle kf2 reginali: ancher se non hanno regole, anche se non hanno pesi, anche se il commissario non è un vero commissario: loro vogliono gareggiare, provare quell'emozione, per loto arrivare alla fine di quei 25 giri è già un successo! Per me questo è l'unico modo senzato per rialzare un po' questo sport, siete d'accordo?
due anni fa non so se era vietato sono rientrato nel "mondo" giusto da circa 2 anni.. sta di fatto che la gente c'è.. non so quest'anno visto che manco una gara si è svolta causa sto berboso tempo di mer..!
Registrato: Feb 09, 2007 Messaggi: 942 Località: sulmona
Inviato: Ven Mar 12, 2010 10:50 Oggetto:
Ron ha scritto:
ancora una volta qui si conferma che la realtà regionale è sempre variegata.
Alcuni piloti della KZ2 sono passati in MTL l'anno scorso.. il risultato è stato di riflesso.
L'anno passato un mio amico ha segnato il miglior tempo assoluto di 39.8 in KZ2, in MTL hanno fatto segnare 40.4 alto.
ma non è vietato per chi correva l'anno prima in kz2 passare l'anno dopo nella prodriver ?
ancora una volta qui si conferma che la realtà regionale è sempre variegata.
Alcuni piloti della KZ2 sono passati in MTL l'anno scorso.. il risultato è stato di riflesso.
L'anno passato un mio amico ha segnato il miglior tempo assoluto di 39.8 in KZ2, in MTL hanno fatto segnare 40.4 alto.
Registrato: Feb 09, 2007 Messaggi: 942 Località: sulmona
Inviato: Gio Mar 11, 2010 5:41 Oggetto:
Ron ha scritto:
su quello non ci piove, ma io ti porto un esempio dei regionali qui in piemonte su una nota pista piemontese tra la vecchia MTL 125 cambio e la KZ2, la differenza sul giro è di 4 decimi.. con i migliori piloti regionali siamo ben lontani da quei famosi 2 secondi..haimè..
anche qui nel "nostro piccolo" e lontano dalle gare titolate, come l'esempio riportato ti fa presupporre che per far bella figura di tempo e soldi ne si deve spendere appunto per una "gara della parrocchia", anche qui oggi vige la legge che chi ha soldi ha anche tempo per fare test ed allenarsi, dove sicuramente io non potrò mai arrivare per questioni lavorative, fossero 2 secondi mi butterei anch'io nella mischia, non ti credere.. ma ora, come adesso, preferisco girare la domenica, poi se un domani cambiasse qualcosa ben venga, io girerò lo stesso nel durante, ma senza portare ulteriori soldi ad un ente o federazione qual si voglia dire. Non sono masochista.
io stesso su quella pista giro 2 secondi più lento rispetto alle MTL, e credimi che quei 2 secondi sono tanti da colmare girando 2 volte al mese..
mi sembra strano che ci siano solo 4 decimi tra la kz2 e la mtl , a viterbo ad esempio tra le due classi c'erano quasi 2 secondi di differenza
Registrato: Jan 13, 2010 Messaggi: 129 Località: Foligno
Inviato: Gio Mar 11, 2010 5:15 Oggetto:
Ron ha scritto:
su quello non ci piove, ma io ti porto un esempio dei regionali qui in piemonte su una nota pista piemontese tra la vecchia MTL 125 cambio e la KZ2, la differenza sul giro è di 4 decimi.. con i migliori piloti regionali siamo ben lontani da quei famosi 2 secondi..haimè..
anche qui nel "nostro piccolo" e lontano dalle gare titolate, come l'esempio riportato ti fa presupporre che per far bella figura di tempo e soldi ne si deve spendere appunto per una "gara della parrocchia", anche qui oggi vige la legge che chi ha soldi ha anche tempo per fare test ed allenarsi, dove sicuramente io non potrò mai arrivare per questioni lavorative, fossero 2 secondi mi butterei anch'io nella mischia, non ti credere.. ma ora, come adesso, preferisco girare la domenica, poi se un domani cambiasse qualcosa ben venga, io girerò lo stesso nel durante, ma senza portare ulteriori soldi ad un ente o federazione qual si voglia dire. Non sono masochista.
io stesso su quella pista giro 2 secondi più lento rispetto alle MTL, e credimi che quei 2 secondi sono tanti da colmare girando 2 volte al mese..
se parliamo di quattro decimi già è un'alto paio di maniche...arrivare in gara con motore revisionato e telaio ok...sei favorito....niente da dire..qui da noi fortunatamente la prodrive è intesa veramente come una classe neofiti....ci sono comunque i vecchi della club che vanno bene...per ora le cose vanno bene...anche perchè i piloti non sono così tanti...quindi le categorie sono bene distinte..
su quello non ci piove, ma io ti porto un esempio dei regionali qui in piemonte su una nota pista piemontese tra la vecchia MTL 125 cambio e la KZ2, la differenza sul giro è di 4 decimi.. con i migliori piloti regionali siamo ben lontani da quei famosi 2 secondi..haimè..
anche qui nel "nostro piccolo" e lontano dalle gare titolate, come l'esempio riportato ti fa presupporre che per far bella figura di tempo e soldi ne si deve spendere appunto per una "gara della parrocchia", anche qui oggi vige la legge che chi ha soldi ha anche tempo per fare test ed allenarsi, dove sicuramente io non potrò mai arrivare per questioni lavorative, fossero 2 secondi mi butterei anch'io nella mischia, non ti credere.. ma ora, come adesso, preferisco girare la domenica, poi se un domani cambiasse qualcosa ben venga, io girerò lo stesso nel durante, ma senza portare ulteriori soldi ad un ente o federazione qual si voglia dire. Non sono masochista.
io stesso su quella pista giro 2 secondi più lento rispetto alle MTL, e credimi che quei 2 secondi sono tanti da colmare girando 2 volte al mese..
Registrato: Jan 13, 2010 Messaggi: 129 Località: Foligno
Inviato: Gio Mar 11, 2010 3:26 Oggetto:
[quote="Ron"]
Ron ha scritto:
meibros ha scritto:
bè ognuno fa i suoi ragionamenti a seconda delle proprie possibilità...comunque vince sempre il più forte...non il più ricco...
a si... come no...in una griglia di partenza dove i tempi sono divisi da millesimi, quelli che stanno davanti perchè hanno la possibilità di elaborazioni da preparatori con i contro "alberi".. i piloti sono tutti forti, ma quello ricco riesce a far risultato e a mettersi in mostra.. nessuno è nato dal nulla in questo sport, c'è chi ha il pane e non i denti e viceversa, quelli che hanno tutti e due oggi sono piloti di F1, chi + o -.
Chi si ricorda Lavaggi qualche decennio fa in F1?
parlavamo di prodrive o di una categoria da battaglia....certo che tra ardigò e thonon conta quello che dici te...ma in prodrive dove i tempi sono ben molto lontani da quelli di una kz2 o una semplice italia...li non contano i soldi...ne il motore ne i freni ne il telaio...conta il gas...con un gap di 2 secondi a giro non mi dire che vince chi investe più nel kart...è fuori dal mondo..
bè ognuno fa i suoi ragionamenti a seconda delle proprie possibilità...comunque vince sempre il più forte...non il più ricco...
a si... come no...in una griglia di partenza dove i tempi sono divisi da millesimi, quelli che stanno davanti perchè hanno la possibilità di elaborazioni da preparatori con i contro "alberi".. i piloti sono tutti forti, ma quello ricco riesce a far risultato e a mettersi in mostra.. nessuno è nato dal nulla in questo sport, c'è chi ha il pane e non i denti e viceversa, quelli che hanno tutti e due oggi sono piloti di F1, chi + o -.
Tutti i fusi orari sono GMT + 2 ore Vai a pagina 1, 2Successivo
Pagina 1 di 2
Non puoi inserire nuovi Topic in questo forum Non puoi rispondere ai Topic in questo forum Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum Non puoi votare nei sondaggi in questo forum
INFO
Cerca
Profilo
Login
